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[討論]不要懷疑,中國J-10就是拿以色列LAVI改的 [複製鏈接]

DAIMOS2222 該用戶已被刪除
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樓主
發表於 2010-4-4 10:40 AM|顯示全部樓層|倒序瀏覽
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本帖最後由 DAIMOS2222 於 2010-4-12 11:04 AM 編輯

不要懷疑,中國J-10就是拿以色列LAVI改的
這是中國CCTV公布的J-10早期樣機,注意,進氣口就是LAVI的橢圓型進氣口,也沒有那難看的6根



光從這個進氣口就可以判定J-10絕對不是中國自主設計的,而是引進LAVI改的
...
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頭香
發表於 2010-4-4 11:05 PM|顯示全部樓層
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3
發表於 2010-4-5 12:40 AM|顯示全部樓層
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回復  great0001

J-10的機身航電都是國內軍工用國內資源製造,
還可以使用國產引擎.



俄羅斯什麼時候變中國的??

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4
發表於 2010-4-5 01:08 AM|顯示全部樓層
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J-10B
CWZ 發表於 2010-4-5 12:56 AM
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先確定這不是PS偽造的

-------------...
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5
發表於 2010-4-5 09:31 AM|顯示全部樓層
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LAVI因為本來設計是對地攻擊為主的,和中國對J-10的高空高速攔截機不同.所以稍微修改了翼型和鴨翼
又因為拿不到老美的發動機,用的是俄羅斯的AL-31,進氣量大增所以修改了進氣口
又因為中國高空高速的要求加了又大又重的二次元進氣口,以色列人懶的幫中國修改機身結構
隨便加個6根加強筋補強了事




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6
發表於 2010-4-5 12:10 PM|顯示全部樓層
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[quote日本前首相安倍晉三曾經暗示三菱重工,承認F-2開發失敗,並以此經驗為基礎,重新設計新機,經費由政府全額承擔,可惜三菱重工拉不下顏面。[/quote]

沒有的事---

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7
發表於 2010-4-5 05:19 PM|顯示全部樓層

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8
發表於 2010-4-5 06:08 PM|顯示全部樓層
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J-10的最大作用就是釣魚機--
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9
發表於 2010-4-6 12:44 AM|顯示全部樓層
回復  great0001

J-10的機身航電都是國內軍工用國內資源製造,
還可以使用國產引擎.
總比台灣F-16, 幻 ...
JL9527 發表於 2010-4-4 11:26 PM
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10
發表於 2010-4-6 09:03 AM|顯示全部樓層
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樓主何必如此得理不饒人呢?
畢竟, 以色列已經承認曾協助過中國研發殲10.
中國自己也承認有以色列的協助.
...
12345fu 發表於 2010-4-6 07:42 AM
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發表於 2010-4-6 09:04 AM|顯示全部樓層
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回復  DAIMOS2222

反問一句,
你認為那部份錯?
(不要答我是AL-31FN,
我已說了用國產引擎)
JL9527 發表於 2010-4-6 01:04 AM
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發表於 2010-4-6 09:09 AM|顯示全部樓層
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他用啥雷達? 他用啥發動機? 電子系統能力如何?
大家都是用猜的, 既然用猜的, 就沒必要去否定別人說的!
如果要否定就請提出證據,


不用猜,俄羅斯人又不是死人,不會講話---
   
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13
發表於 2010-4-6 09:20 AM|顯示全部樓層
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版大
換個新話題吧
殲-10 的技術來源是來自於以色列的事是眾所皆知的了
以色列當初也是參考 F-16 的基本 ...
MK17M249 發表於 2010-4-6 09:11 AM
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14
發表於 2010-4-6 04:39 PM|顯示全部樓層
中國一直吹牛自己發動機有多行,一邊拼命和俄羅斯買發動機

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俄媒稱中國可能將再購百台RD-93航空發動機
航空發動機, 中國
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東方網1月12日消息:據俄羅斯《紐帶》網1月11日報道,俄航空工業界的一位消息人士日前透露,中國在今后幾年內仍將是俄制RD-93最重要的客戶之一。他指出,俄國防產品出口公司極有可能在今年五月份再次與中國簽署一份出口100台該型發動機的合同。
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15
發表於 2010-4-6 04:41 PM|顯示全部樓層
然後看看中國軍壇是怎麼阿Q的

"枭龍繼續用俄羅斯發動機 只是為了照顧俄羅斯人的感受"

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據本國相關資料報道,RD93的山寨工作進展順利,預計于今年就可以設計定型。據航空報報道:“紅湖機械廠2005年全面啟動WS**項目的核心機和整機研制任務,推動工廠由生產渦噴型發動機向生產渦扇型發動機的轉變。WS**核心機的關鍵部件之一環形火焰筒需要在內腔進行高溫陶瓷加工,這種陶瓷是從未使用過的新材料。面對挑戰,紅湖廠6車間工藝室主任兼陶瓷主管工藝員成文衛勇挑重擔,經過多方查閱資料和自行設計工藝參數,終于成功完成了高溫火焰筒的陶瓷加工。結果表明,產品實物的各項技術指標和外觀質量都達到了樣機標准,個別指標還超過了樣機標准”。而且我國並不是單純對RD93進行仿制,還進行了一定的改進工作。由于RD93發動機采用了四級風扇設計方案,相比于國際上流行的三級風扇設計顯得保守和落后,我國計劃采用自己的前掠翼三級風扇對渦扇**進行改進。根據國內的學術資料介紹:“試驗結果表明,新設計的三級風扇流量增加了8%,效率提高了3.5%,超過了設計指標。該新三級風扇串裝于某發動機順利完成地面試車,其不加力最大推力增加464 daN,超過了原計劃增加200 daN 的指標”。
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