伊莉討論區

標題: 改幅射卡鉗會翻車? [打印本頁]

作者: lmmt 時間: 2015-7-7 07:55 AM 標題: 改幅射卡鉗會翻車?

我改幅射卡鉗翻過一次
騎到60緊急煞車  翻了  會撞到地板骨折

翻過去後  車還會壓到自己..

前差容易報銷

要怎樣才不會翻車?
1. 降壓
2. 後煞車力道要夠  不能集中在前煞車

很多人都在討論製動力

我認為最好的製動力是換抓地力強的熱熔胎
這樣彎道比較不會雷殘外  煞車的抓地能力也夠

作者: kangpow 時間: 2015-7-7 08:48 AM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: a3691776 時間: 2015-7-7 10:09 AM

主要後煞..前煞輔助..不要壓死..基本上不會有問題阿..會翻都是夾死的問題..

作者: majestyboy 時間: 2015-7-7 02:17 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: lmmt 時間: 2015-7-7 03:34 PM

kangpow 發表於 2015-7-7 08:48 AM
多練習直線急煞，碰到緊急情況自然可以拿捏力道

降壓才是重點

輪胎也要配熱熔胎因為緊急煞車不會打滑雷殘

降壓後製動力會降低但是還是很夠力

作者: lmmt 時間: 2015-7-7 03:36 PM

a3691776 發表於 2015-7-7 10:09 AM
主要後煞..前煞輔助..不要壓死..基本上不會有問題阿..會翻都是夾死的問題..

新近戰2代後鼓煞

後面的製動很弱  雖然我煞車皮有換雞牌的

只要有改缸動力高  後煞本身功率就低

作者: lmmt 時間: 2015-7-7 03:39 PM

majestyboy 發表於 2015-7-7 02:17 PM
重煞前煞車的時後,身體重心要轉移,

你如果有看MotoGP的話,

我可以簡單告訴你

原廠胎原廠煞車高速下煞車鎖緊後輪胎抓地打滑看你要篇右還是偏左雷殘
原廠胎原廠煞車濕地緊急煞車=GG

熱熔胎不管輻射卡鉗原場卡鉗濕地高速下怎麼煞車都不會雷殘

但是濕地上加速會變慢

作者: a3691776 時間: 2015-7-7 04:56 PM

你就是嫌後煞沒力囉..老實跟你講雞牌就只有貴而已..沒有很好用..台製煞車皮目前我還不知道有哪個是好用的...
我覺得你可以上後碟了...

作者: mcgrady0711 時間: 2015-7-7 07:37 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: mask1682009 時間: 2015-7-7 07:52 PM

換爛的來令片+縮小碟盤=減抵力道.......

作者: jackel996 時間: 2015-7-7 07:53 PM

我個人覺得是制動使用不當造成翻車的機率比較高...

作者: a0910548425 時間: 2015-7-7 08:02 PM

我講這些對不對你自己思考也不用回覆我
只是經驗談跟我以前老闆教我的

一般煞車覺得煞車力道太強的話
請先看自己用幾隻手指頭去按壓拉桿
一般都是用兩指即可四指力道會太強導致輕易鎖死
也不用改到輻射一般對四你只要四隻手指頭用力去壓
一樣會鎖死蓋棉被的可能

如果要降壓則是改力道較低的總泵就是讓總泵推不動卡鉗這樣
但如果要降低我倒覺得沒必要改而且真遇到突發狀況很難說

在來翻車前叉也是因素之一如果你前叉太軟
或這太硬阻尼沒作用等
前叉已經觸底或者太硬沒辦法有緩衝作動的狀態又去緊急煞車
這樣就形成一般你看到的撐竿跳的原理
他是定點止於一個點然後讓你車往前拋

煞車主要是前煞車為主要煞車後煞車是輔助

小弟已前參予國內賽事幾乎只使用前煞車後煞車是突發狀況煞不住才會使用
甚至有些車手後煞車卡鉗連裝都沒裝的也是有~但是少了一個保障在

在來煞車長度問題就國中物理課本所教的
當一個物體向前行駛一個力道由前方去阻擋跟從後方去拉的方向去阻擋
後方煞車距離會比較長而且煞車效果比較不明顯
如果後輪鎖死煞車距離反而更長

在來輪胎增加制動力這點或多或少會影響
但就算裝全熱熔的比賽用光頭胎還是會有梨田的狀況
比賽場上看過不少個太依賴光頭胎梨田的車手也是不少
雨天抓地力除了輪胎性質外在來就是排水紋
排水紋少容易形成油面效應這樣有可能讓輪胎成懸浮在水面的狀態
就算制動力抓地力再怎好還是一樣會噴

一般煞車使用時機是在入彎前直線上先煞車降低速度然後進彎
很多入彎會衝到對向問題幾乎是出在這邊
速度沒降下來然後太晚煞車

過彎當中是不建議使用煞車除非特殊狀況
當然一般道路該注意的更多我就不多講

講那麼多總歸一句
如何不會翻車
1.先習慣煞車特性
2.控制煞車力道拿捏
3.檢查前叉有沒有作動或太硬等

降壓只是封印他該有的性能而已

以上

作者: jacklin0931 時間: 2015-7-7 10:31 PM

降壓:如果是降煞車力量,不如改回原廠

後煞車力量要夠:這應該是說車手本身控制問題,試想一下如果高速時可以把後輪鎖死
煞車力量哪裡不夠了?

前叉的作動是一個修正要點,太軟或者根本不動作?
煞車時可以先煞後煞車,把重心往後移,再煞前煞車,避免重心全部在前方
好一點的輪胎多少會有助益,但不是就無敵了

作者: 0917328860 時間: 2015-7-8 08:15 AM

如果連一個煞車都控制不好~可不可以不要來害其它的車友?
如果連一台市售的機車都要用到比賽等級的物品才等於有安全~那GP不就沒東西可用??
不去強化自已的控制技術~只會一味的靠配備~就算給你用最高等級的配件也不過是浪費!!
太利會翻車
不利會撞車
....車真難做

作者: kangpow 時間: 2015-7-8 11:01 AM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: alexla 時間: 2015-7-8 01:14 PM

是人的前後力道拿捏問題
RC剛推出前後碟時也有聽車行說車主力道拿捏不足而自摔
習慣先後煞再配合前煞也有幫助輪胎也可以輔助

作者: joe830622 時間: 2015-7-8 10:49 PM

不懂為甚麼很多人愛把卡鉗改很大顆
原廠就可以輕易鎖死了
要換就換線性好的不需要加到那麼大

作者: zx4837593 時間: 2015-7-8 11:14 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: a8140552002 時間: 2015-7-9 12:20 AM

這和慣性定律有關係~簡單來說就是你速度太快剎車也剎太用力了

作者: cvb0953 時間: 2015-7-9 12:42 PM

剎車力道要放輕
改裝卡鉗使是讓力量比較好控制
壓死會翻車

作者: eric18611045 時間: 2015-7-9 12:44 PM

哪牌的輻射? 來令?
本來就不能直接按死
要自己拿捏力道
前煞為主後煞為補
彎中別用前煞
車身會回正
自己找空地練練吧

作者: fizenx12654 時間: 2015-7-13 08:23 AM

拿捏力道才是重點吧...!? 降壓那幹嘛改= =?????? 很多人一緊張用力捏到底!! 不翻才怪~

多騎車出門累積經驗卡實在拉不要想太多~

作者: lkk4403 時間: 2015-7-13 03:33 PM

其實一般白牌根本用不到幅卡阿..

作者: fsg65376 時間: 2015-7-13 04:26 PM

煞車制動力道過大

車子剎車性能提升但還是使用以往剎車力道以致咬死

作者: kevin12341 時間: 2015-7-15 08:04 AM

煞車是需要練習的
而且跟改裝卡鉗無關
人的問題比較大
不然原廠卡鉗也是能翻過去的

作者: alan0907 時間: 2015-7-15 10:01 AM

一開始不會適應
之後漫漫習慣剎車的力道就會上手了

作者: wolf7504 時間: 2015-7-16 12:04 AM

前三後七分配力量吧!
雖然個人也是習慣用前煞車!
所以只能說學習著掌控煞車力道!跟點放吧!

作者: scott541236 時間: 2015-7-16 01:15 AM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: jazzantz 時間: 2015-7-16 02:11 AM

本帖最後由 jazzantz 於 2015-7-16 02:15 AM 編輯

等等，什麼用熱熔胎在溼地不管怎麼急煞都不會滑??????

熱熔胎抓地力好是沒錯，但條件是乾地，別說熱熔連MotoGP專用雨胎都會滑

有哪一條神胎可以讓你不管乾地濕地怎麼鎖死都不會有打滑機會的????

作者: 李冠 時間: 2015-7-16 02:21 AM

本帖最後由李冠於 2015-7-16 02:21 AM 編輯

之前騎Fighter 4代的時候覺得原廠對二煞起來沒什麼力
加上那沒力的後鼓煞，總覺得高速煞不太停，煞車不好煞
換了Fighter 6，原廠的對四輻射煞車力道算是隨傳隨到，不像前一台車要壓得很深
原廠給的對二後碟煞起來也很有力，前輪配BT 601，後輪配TT92
有碰過幾次急煞了，都煞下來了，(運氣好都是直線，前輪已經煞到幾乎鎖死
，之前去新竹安駕賽車訓練營有練習直線衝刺到煞車瀕臨鎖死的控制)
心得的話就是，好的煞車讓你煞車的過程比較輕鬆好使力
比較差的煞車就要壓的比較深還不一定有可以到煞停的感覺
還是取決於自己對煞車的熟悉度，以至於收放自如

作者: RZ041 時間: 2015-7-19 04:23 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: ff1215 時間: 2015-7-19 08:47 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: kiac90646 時間: 2015-7-19 11:52 PM

要先選一個適合的總泵，其實改輻射卡鉗加卡前座是比較沒意義的，強度不夠，重車的都是直接裝在前叉上面

作者: aakkff 時間: 2015-7-20 12:11 AM

不要騎那麼快會更好呀!!

{:51:}{:51:}

作者: memory573 時間: 2015-7-21 01:53 PM

車煞的太大力都是會翻車的吧

作者: lmmt 時間: 2015-7-21 05:09 PM

kiac90646 發表於 2015-7-19 11:52 PM
要先選一個適合的總泵，其實改輻射卡鉗加卡前座是比較沒意義的，強度不夠，重車的都是直接裝在前叉上面 ...

鬼扯一通

卡鉗看的是多壓力和缸的力道

跟接在哪根本無關

作者: woif0103 時間: 2015-7-22 12:55 PM

一次按到底當然會翻
我想鼓煞一次按到底也是很危險
剎車是要分段式的去按壓才比較安全

作者: 富士傑 時間: 2015-7-22 01:47 PM

應該是你還沒有習慣.
按煞車時候不是用力就好.要配合車子速度.過彎也不能用力按煞車

作者: 36a 時間: 2015-7-25 12:30 AM

會翹後輪翻車代表前輪煞車跟抓地力很夠
但是使用者操作不當或是前叉組尼太弱
最好的辦法是提升駕駛技術跟對車子動態的敏感度

作者: violet512926 時間: 2015-7-25 01:10 AM

fizenx12654 發表於 2015-7-13 08:23 AM
拿捏力道才是重點吧...!? 降壓那幹嘛改= =?????? 很多人一緊張用力捏到底!! 不翻才怪~

多騎車出門累 ...

哈你講到重點了降壓那幹嘛改＝＝有時候實在不想跟他們多說什麼好像車上越多精品越厲害
公升級的卡鉗賽道級的熱容胎中間那跟衣架... 講實在話完全用不到還有人裝了不會用怪東西爛勒

作者: violet512926 時間: 2015-7-25 01:11 AM

fizenx12654 發表於 2015-7-13 08:23 AM
拿捏力道才是重點吧...!? 降壓那幹嘛改= =?????? 很多人一緊張用力捏到底!! 不翻才怪~

多騎車出門累 ...

作者: violet512926 時間: 2015-7-25 01:13 AM

lkk4403 發表於 2015-7-13 03:33 PM
其實一般白牌根本用不到幅卡阿..

哈你講到重點了還有人說降壓那幹嘛改＝＝有時候實在不想跟他們多說什麼好像車上越多精品越厲害公升級的卡鉗賽道級的熱容胎（平均時速90才會有工作溫度）中間那跟衣架... 講實在話完全用不到還有人裝了不會用怪東西爛勒

作者: koo0952532055 時間: 2015-7-25 12:52 PM

主要是看你煞車的力道決鄧喔

作者: koo0952532055 時間: 2015-7-25 12:53 PM

主要是看你煞車的力道決鄧喔

作者: dossorboss 時間: 2015-7-25 03:47 PM

基本上原廠單向對二卡鉗都有機會造成鎖死翻車，原因在於原廠設定時前叉能夠承受反應其剎車力道，將力的方向改變分散，不至於瞬間力道過大潰堤，，而輻射卡鉗就算無跟前叉一體化力道還是高於原廠設定很多，所以就算力道控制在好，緊急時誰能精準控制?除非有ABS讓你可以直線無腦剎

作者: koo0952532055 時間: 2015-7-25 05:42 PM

改卡鉗煞車力道要注意不然急煞會翻車喔

作者: markjugi 時間: 2015-7-25 07:52 PM

先煞後面，在煞前面，才不會雷田啦..=.=

作者: RZ041 時間: 2015-7-31 10:38 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: mfpmfp 時間: 2015-8-2 05:51 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: daniel6627 時間: 2015-8-2 06:32 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: A228214505 時間: 2015-8-2 06:40 PM

輪胎換好一點
多練習一下煞車的力道
這樣應該就能好轉了

歡迎光臨伊莉討論區 (http://mobile.eyny.com/)